sitstabvea



18.07
05:13

в сети встретился прикол!

Как я на английском заговорил.
-
В бытность мою в косомоле организовали мы ассоциацию транспортных
ВУЗов. Зачем - другой вопрос. Первая встреча проходила в Питере.
Приехали, поселились в Спутнике. Выпили за знакомство. На второй день
потрепались, вечером в польском консульстве приемчик, там коньячок,
туда-сюда. Возвращаемся в гостиницу. Я ребятам говорю - погуляю пока,
воздушку глотну. Они в номер стол готовить, я на крылечке.
Подходит ко мне мужик и на чистом английском прикурить просит.
Английский-то я учил, но чтобы говорить - не было такого. Я дал
и спьяни на английском с ним заговорил. Слово за слово, оказался финн,
тоже теплый. Надо сказать, они в Питер тоже не сухарики есть приезжали.
Зашли к нему в номер, по стаканчику, сынка его взяли, в бар пошли,
сынка из бара в номер донесли, еще по стаканчику в номере съели. Ведем
непринужденную беседу на английском, а главное друг друга без проблем
понимаем. Он в гости набивается. А душа-то широкая, пошли, говорю,
только у меня там комсомольцы. А он на любой риск готов - лишь бы выпить.
Приходим. Сидят гаврики. Во главе стола Миша из МАИ, на столе очень
много бутылок и очень мало еды. Ножиком размером с двуручный меч
ковыряет малюсенький японский плеер. Но ему этот ножик как раз.
Захлопнул. Работает. Я говорю - вот наш советский авиационный инженер.
Финн решил "Аэрофлотом" не летать, на детальки, которые остались
вопросительно поглядывает. Миша: "Этой ?:*% эти ?*%?*:% ?*:? не нужны.
А ты его привел - ты и переводи".
Ну и перевел. Я переводил тосты и анекдоты, шутки и мат. Я применял
герундий, хотя с трудом представлял, что это такое. Я честно переводил
до того момента, когда всем и финну тоже налили спирт. Я перевел, я даже
написал формулу на бумажке. Потом нужды в переводчике не было.
А на утро мы при параде, при галстуках идем на заседание (пить только
хочется), и встречаем нашего друга. В первый раз человек от меня
шарахнулся. Я даже не смог поблагодарить его за то, что заговорил
на английском.















15.05
08:06

Хлеб и тюльпаны

Постер фильма Хлеб и тюльпаныРежиссер: Сильвио Сольдини
В ролях: Бруно Ганц, Антонио Катания, Феличе Андреази, Джузеппе Баттистон, Лина Бернарди, Марина Массирони, Витальба Андреа, Мауро Марино, Личия Маглиетта, Татьяна Лепоре, Тициано Куккьярелли, Людовико Паладин, Даниэла Пиперно, Антония Микколи, Matteo Febo

Отстав от группы во время туристической экскурсии, домохозяйка Розальба обижается на весь мир. И вместо того, чтобы дождаться, пока за ней вернуться родственники, она принимает решение возвращаться домой в одиночестве и по воле случая оказывается в машине, направляющейся в Венецию - город ее мечты. Там-то и начнутся забавные похождения провинциалки…

06.05
03:39

Как-то так...

Космонавт Владимир Алексеевич Соловьев вспоминает…
…Написал заявление о зачислении меня в отряд космонавтов и понёс его тогдашнему генконструктору Василию Павловичу Мишину, который был до Глушко. Пятница, вечер. Секретаря уже нет. Мишин работает один в своём кабинете. Прочитал моё заявление и говорит:
- В космонавты собрался? А где слова, что хочешь отдать жизнь?
- А я, - говорю, - вообще-то не хочу жизнь отдавать. Я в космос хочу слетать по делу и обязательно вернуться.
Он согласился:
- Иди, - говорит, - готовься.




27.04
13:33

В России привяжут беспилотники


Институт проблем управления имени В.А. Трапезникова Российской академии наук разрабатывает многофункциональную беспилотную привязную высотную платформу с длительной продолжительностью полёта.








сообщает РИА Новости, в основе разработки лежит технология передачи с наземного пункта на борт беспилотного летательного аппарата энергии большой мощности по медным жилам малого сечения. В качестве платформы использован мультикоптер, длительность полёта которого зависит от подачи электричества с земли по проводам и износа деталей.
В состав комплекса входят наземный пункт преобразования энергии, кабель на кевларовой основе с тремя медными жилами малого сечения для передачи на борт дрона электроэнергии для питания электродвигателей и аппаратуры полезной нагрузки, кабель на основе оптоволокна для высокоскоростной передачи информации, а также беспилотный аппарат, оснащённый бортовой системой управления и стабилизации полёта, а также навигационной системой на основе GPS/ГЛОНАСС.

Мощность электроэнергии, передаваемой с земли на борт, может составлять до 20 киловатт. Дрон может поднимать полезную нагрузку массой до 30 килограммов на высоту до 300 метров. Наземный компонент системы в мобильном исполнении может включать подвижную электростанцию мощностью 100 киловатт с жилым модулем на шасси КамАЗ 43114, а в полевых условиях — дизельную электростанцию мощностью 25−30 киловатт.
Время развертывания комплекса составит не более 10 минут. Система обеспечивает возможность эксплуатации при температурах от -50 до +50 градусов Цельсия, а беспилотник может выполнять полёт при ветре до 15 метров в секунду. В вооруженных силах такая система может использоваться для связи и обеспечения безопасности военных объектов.




14.04
08:42

что-то новенькое

Милые девушки, не надо собираться так долго! Если на вас короткая юбка,
то 9 мужчин из 10-и не обратят внимания, подходит ли ваша сумочка к
вашим туфлям. Чего же ради одного голубого время терять?!



Папки